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Show de Freestyle Motocross en Villa Gesell

Por primera vez llega a la Argentina el próximo 21 de febrero un impresionante espectáculo que contara con la presencia de importantes figuras internacionales como Matt Buyten de USA (6 veces medallista de oro en los X Games). En el marco del 16 Enduro Del Verano Gesell Le Touquet 2009 tendrá lugar el Freestyle Attack
Además de contar con los mejores pilotos de Latinoamérica en el 16 Enduro Del Verano Gesell Le Touquet 2009.





El Freestyle Attack contara las presencias de Matt Buyten de USA, 6 veces medallista de oro de los X Games, Jacko Strong de Australia (Revelación del FMX en 2008, recién contratado por Brian Deegan para el famoso team Methal Millushia), Rudy Waller de Panamá, (Padrino del FMX en Latinoamérica) y Mark Phillips, jovencísimo Canadiense, revelación en EE.UU. por su agresividad juanto a Cris Meyer (de 11 años) y su hermano Franz Meyer (13 años) Los dos de España, que hacen Freestyle con 85cc.



Estamos seguros que le van a hacer fuerza los Argentinos Cristian Carletti desde Mendoza y Lisandro Lopez Jové que viene desde Neuquén.

El mejor Freestyle del mundo llega a Brasil

El Sambódromo de Río de Janeiro acogerá el próximo sábado 3 de mayo el primer contacto del Red Bull X-Fighters con Sudamérica. El centro neurálgico de la fiesta y la samba de los carnavales cariocas servirá como escenario para la segunda prueba del campeonato que pone en juego el título de mejor piloto de freestyle del planeta.
Tras su paso por México D.F., donde se vivió una primera prueba de un elevadísimo nivel, los principales favoritos al triunfo final se verán las caras en un escenario desconocido para ellos. El español Dany Torres, uno de los candidatos a la victoria del presente Red Bull X-Fighters, buscará desquitarse de la mala fortuna que le acompañó en la competición celebrada en la Monumental de México. Los problemas mecánicos que sufrió su KTM en los últimos compases de la prueba, cuando se acercaba la ronda final, se tradujeron en una evidente pérdida de potencia que le impidió ejecutar al máximo los trucos que había preparado para superar a Mat Rebeaud. Al final, muy sólido, el rider suizo aprovechó la ocasión, venció y relegó al sevillano al segundo escalón del podio.



La batalla entre los dos pilotos que el estadounidense Travis Pastrana (hasta el pasado año tiránico dominador de la modalidad) señaló como candidatos a sucederle está servida. Pero el resto de los riders no querrán quedarse fuera. Brasil quizá sea precisamente la prueba idónea para sorprender a los mejores. Por sus características, dado que se trata de un espacio más grande y abierto que una plaza de toros, los pilotos más potentes dispondrán de más opciones que aquellos que destacan por la creatividad o la técnica.



El propio Dany Torres, consciente de las características de este escenario a estrenar, lo avisaba antes de comenzar la competición: Las pruebas de Brasil, Estados Unidos y Alemania incluyen circuitos más grandes, con saltos diferentes, mayores, y eso favorece a los pilotos americanos. No es una queja, las plazas de toros me pueden favorecer a mí, explicaba el piloto español.



La prueba de Río resultará también muy especial y apetecible para los numerosos pilotos locales que competirán. El FMX ha experimentado un enorme crecimiento en este país durante los últimos años, lo que se traduce en una interesante cantidad de pilotos que estarán y querrán obtener la victoria en su propia casa. Diez de ellos se medirán en una primera sesión de clasificación en la que se repartirán sólo cuatro plazas. Fred Kyrillos, Fernando Daud, Celso Aslan, Gilmar Joaninha Flores, los hermanos Bergamini La nómina de riders brasileños para esta segunda prueba del Red Bull X-Fighters 2008 encarecerá el precio de la victoria en el Sambódromo.



Uno de los riders capaces de sacar partido a este tipo de circuitos será, sin duda, el australiano Robbie Maddison, el hombre que ha recorrido mayor distancia por los sobre una motocicleta. Los 105 metros que voló el pasado 29 de marzo le permitieron pulverizar el anterior registro, de 98 metros, que él mismo había conseguido fijar en Las Vegas la pasada Nochevieja. Ahora nadie puede acercarse a la marca de Maddo. Pero el australiano tiene una espina clavada de la primera prueba del presente ejercicio del Red Bull X-Fighters. Su quinta posición queda muy por debajo del nivel que se le presuponía antes de arrancar la competición.



La actuación que firme Dany Torres en esta parada del Red Bull X-Fighters puede determinar en buena medida hasta qué punto está, como los expertos aseguran, preparado para tomar el relevo de Pastrana. El calendario, sea como fuere, le permite todavía librarse de presiones innecesarias. Las tres pruebas que todavía quedarán por delante cuando concluya este primer ejercicio de fusión entre las motos y el carnaval le conceden un colchón al sevillano, que ya no tiene dudas de que el suizo Mat Rebeaud, ganador en La Monumental el pasado 4 de abril, será su principal rival.



Tras esta prueba del Sambódromo, la caravana del Red Bull X-Fighters pasará por Texas, por los corrales de ganado de Fort Worth (14 de junio), las canteras de Oetelshofen en la ciudad alemana de Wuppertal (4 de julio) y, cómo no, la plaza de toros de Las Ventas, donde tras dos jornadas de competición (17 y 18 de julio) se conocerá al vencedor definitivo del Red Bull X-Fighters 2008.



Pilotos confirmados para el Red Bull X-Fighters de Brasil



Mat Rebeaud / SUI / KTM

Robbie Maddison / AUS / Honda

Dany Torres / ESP / KTM

Jeremy Stenberg / USA / Yamaha

Ronnie Faisst / USA / Honda

Brice Izzo / FRA / Yamaha

Andre Villa / NOR / Suzuki

Eigo Sato / JAP / Yamaha



A estos ocho hay que sumar los cuatro mejores de la previa que disputarán los pilotos brasileñós



Clasificación del Red Bull X-Fighters 2008



Mat Rebeaud / SUI / KTM 100 Puntos

Dany Torres / ESP / KTM 80 Puntos

Jeremy Lusk / USA / Yamaha 65 Puntos

Jeremy Stenberg / USA / Yamaha 55 Puntos

Robbie Maddison / AUS / Honda 45 Puntos

Thomas Pages / FRA / Suzuki 35 Puntos

Eigo Sato / JAP / Yamaha 30 Puntos

Alvaro dal Farra / ITA / KTM 25 Puntos

Petr Pilat / CZK / KTM 20 Puntos

Busty Wolter / ALE / Suzuki 15 Puntos

Johan Nungaray / MEX / Honda 10 Puntos

Giancarlo Bergamini / BRA / Yamaha 5 Puntos

Todo sobre el Red Bull X-Fighters 2009

Tres continentes, seis países, 170.000 espectadores y 1.130 saltos: en 2008, la segunda edición del Tour Mundial Red Bull X-Fighters marcó un hito en la historia del MotoCross Freestyle, consolidándose como el evento número uno indiscutible. Este año habrá dos nuevas paradas: Calgary y Londres. Aquí todas las fechas..
Llevar el deporte al máximo nivel y combinarlo de manera creativa y organizada con los emplazamientos más emblemáticos de cada país. Ese es el concepto que se implementó en el Tour Mundial de 2007, antes de que la edición de 2008 alcanzara nuevas cimas con batallas espectaculares en las plazas de toros de Mexico y Madrid , la cantera de Wuppertal en Alemania, el Sambódromo de Río de Janeiro , los corrales de rodeo en Texas y un histórico estadio en Varsovia , que volvió a la vida un día antes de ser demolido definitivamente.



Pero a pesar de la espectacularidad de los escenarios y las exhibiciones, la competición deportiva fue el centro de todas las atenciones: Los duelos entre el campeón Mat Rebeaud (Suiza) contra los americanos Jeremy Stenberg y Jeremy Lusk ; la increíble ronda de Mat Rebeaud en Texas, con 10 backflips; el primer 540 (una vuelta y media) realizado por el sueco Fredrik Johansson en Madrid; la terrible caída del noruego Andre Villa en Río; y la sorpresa del joven piloto español Dany Torres, que coronó su increíble temporada con una victoria en Varsovia.



El tercer Tour, como ya es tradición, arrancará en México el día 27 de marzo. Después, la competición se mudará al norte hasta llegar a Canadá por primera vez, estableciendo su segunda parada en Calgary (30 de mayo) antes de volver al sur, a Texas y a los corrales de Fort Worth (27 de junio). La fase europea de la Gira comenzará con un evento doble en Madrid (16 y 17 de julio) y acabará en Londres el 22 de agosto.



Según Tes Sewell, director deportivo del tour, el formato empleado el año pasado de Rookies contra Héroes ha mejorado. En lugar de cuatro estrellas del Motocross, este año tendremos ocho que desafiarán a los pilotos locales. Esta elite estará compuesta por el campeón del año pasado Mat Rebeaud (Suiza), el ganador de los X-Games Jeremy Stenberg (los dos de EE.UU.), el australiano Robbie Maddison , que tiene el récord mundial de salto, la joven promesa y uno de los favoritos para ganar el campeonato Dany Torres (España), Eigo Sato (Japón), Thomas Pagés (Francia) y Andre Villa (Noruega).



El actual campeón Mat Rebeaud tiene las expectativas muy altas para este año: Es alucinante cómo está creciendo este deporte. Su mayor rival para el Tour Mundial de 2009 tiene nombre y apellidos patrios: Sabremos más después de la primera sesión de entrenamiento en México, pero yo creo que mi mayor rival será Dany Torres. Nadie ha mejorado tanto como él en el transcurso de la última temporada!

Dakar 2011 - Minuto a minuto

Dia 2. Segui minuto a minuto, las noticias mas importantes que va dejando la segunda fecha del Rally Dakar 2011




Los dos defensores del título, Cyril Despres y Carlos Sainz, suman ya su segunda victoria de etapa consecutiva en el Personal Dakar Argentina Chile 2011. En motos, el francés aventaja en 235 al español Marc Coma. El Volkswagen de Sainz, por su parte, adelanta en 305 al X3 BMW de Stéphane Peterhansel. La serie continúa para Kamaz, que ha visto hoy cómo Firdaus Kabirov se alzaba con la victoria de etapa, convirtiéndose en el nuevo líder de la categoría de camiones con un ventaja de apenas 9 sobre Ales Loprais.



Impresionado por el rendimiento de Rubén Faria durante la tarde de ayer, Cyril Despres supo ya por la noche que la victoria de la primera etapa caída finalmente de su lado tras la imposición de un minuto de sanción a su compañero de equipo por exceso de velocidad. Eso colocaba al defensor del título en la primera línea de la etapa de hoy, con la responsabilidad de abrir la pista. Si bien el recorrido de hoy no era de los más exigentes en términos de navegación, Despres ha conseguido sin duda lo más difícil en un rally raid: permanecer en cabeza de principio a fin de la etapa, ampliando incluso su ventaja sobre sus rivales. Al término de los 300km, el francés se adjudicaba el mejor tiempo, cosechando así su victoria número 25 en el Dakar, siendo ésta la tercera vez que gana una etapa tras abrir la pista.



Aunque todavía es pronto para los pronósticos, todo apunta a que seremos testigos del ya tradicional duelo entre Despres y Marc Coma, que ha quedado hoy a 149 del líder en la etapa y se encuentra a 235 en la clasificación general. Rubén Faria, 3 en la clasificación, acumula ya un retraso de 613. La jornada también nos ha permitido apreciar las capacidades de David Casteu. El piloto de la casa Sherco, tras una primera etapa con resultados discretos, ha sido el más rápido perseguidor de las KTM en la ruta hacia Tucumán. Tras llegar 346 más tarde que la pareja líder, avanza posiciones hasta colocarse en el 6 puesto de la general, detrás eso sí de Francisco Chaleco López y Paulo Gonalves. La lucha entre Aprilia, BMW y Sherco ya ha comenzado y quizás no sea una batalla únicamente por los accésits. Pal-Anders Ullevalseter, 2 el año pasado, tendrá dificultades para meterse en el pelotón de aspirantes, vistas las dificultades que está teniendo para adaptarse a su nueva moto: Quiero mi 690cc !, se queja el noruego, 29 en la clasificación general tras sólo dos etapas



Alejandro Patronelli ha recuperado el prestigio perdido de la cofradía de los pilotos de quads argentinos al adjudicarse la etapa tras un duro mano a mano con Josef Machacek. El líder checo ha llegado sólo 24 más tarde que Patronelli pero conserva su liderato en la general, con una ventaja de 501 sobre el mayor de los Patronelli. Marcos Patronelli, por su parte, ha terminado 6 en la jornada de hoy, a 10 minutos, demostrando así que no ha abdicado tras la sanción de 6h00 que le impusieron ayer los comisarios por presentarse en la línea de salida de la especial superada la hora límite.



Gracias a la aportación de Carlos Sainz, España logra el empate en la batalla que libra con Franca. Como ocurriera la víspera, el "Matador" ha sido el primero en salir al asalto de la especial del día. Como ayer, ha tenido que lidiar con las tormentas que también hoy han hecho acto de presencia en la región. Y ya puestos a mantener el status quo, Sainz vuelve a finalizar una especial, en este caso de 324 kilómetros, con el mejor tiempo, cosechando así su 19 victoria de etapa en el Dakar. Como era de esperar en un terreno que se asemeja bastante al de los rallies tradicionales, el pilotaje del doble campeón del mundo sigue brillando con luz propia. Sin embargo, Nasser Al Attiyah, también él experto en este tipo de terreno, si bien su palmarés es menos abultado, ha dado muestras de sus capacidades. El catarí ha finalizado hoy la etapa a 103 de su compañero de etapa, si bien Stéphane Peterhansel, que se encuentra a 305, sigue siendo la principal amenaza de Sainz.



Por detrás, los problemas han cambiado de dueño puesto que Guerlain Chicherit, que perdía más de una hora en la etapa inaugural, recupera un standing más propio de lo que se esperaba de su Mini Countryman; el piloto ha logrado el 7 mejor tiempo tras adelantar a una decena de vehículos. Muy distinto ha sido el día para Mark Miller, víctima de un accidente en el km 45. El estadounidense ha terminado la etapa al ralentí, obligado a detener su vehículo en varias ocasiones. En total, ha necesitado unos 50 minutos más que su compañero de equipo Carlos Sainz para terminar la jornada. En cuanto a la batalla entre los Race Touareg y los X3, se aprecia un cierto equilibrio. Con De Villiers (VW, 4), Terranova (BMW X3, 5) y Holowczyc (BMW X3, 6), hay 3 modelos de cada entre los 6 primeros coches del día.



En la disciplina de camiones, Firdaus Kabirov ha estrenado su marcador personal al adjudicarse la primera especial del año. Sin Gerard De Rooy en el horizonte, pues renunció ayer tras una choque que le provocó dolores a nivel dorsal, Ales Loprais ha asumido con fuerza el papel de aguafiestas oficial de los Kamaz. Como ocurrió ayer, ha puntuado segundo en la especial, adelantando en esta ocasión a Vladimir Chagin. En la clasificación general, Kabirov se sitúa por delante del piloto checo con una ventaja mínima de tan sólo 9 segundos.



Dakar 2011 - Dia 2







10:20 - motos

005 - Casteu se pone en fila



Las 8 primeras motos ya han superado el CP3 de la especial del día en la disciplina de motos y quads. Tras registrar el 2 mejor tiempo provisional al paso por el CP2, el francés David Casteu (Sherco) ha bajado el ritmo y se sitúa actualmente en 4 posición al paso por el km 243, 7" por detrás del chileno "Chaleco", 3 al manillar de su Aprilia y, lo que es más importante, 254 por detrás de Cyril Despres (KTM).



10:15 - coche

300 - Pistoletazo de salida para los coches!



El vencedor de la especial de ayer y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial de coches a las 10h12, según el horario previsto. Dos minutos más tarde ha tomado la pista el francés Franais Stéphane Peterhansel (BMW).



10:10 - motos

002 - Despres consolida su liderato

Cuando ya han superado el CP3 (km 243) de la especial de motos y quads las tres primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) sigue lider tras haberse adjudicado el mejor tiempo. Lo que es aún mejor, el residente andorrano consolida su liderato al ampliar su ventaja sobre su rival inmediato, sacándole ya 214 al español Marc Coma (KTM).



09:55 - cuadriciclo

252 - Patronelli se desmarca

Las desgracias de su hermano menor Marcos durante la primera etapa de ayer le han servido sin duda de lección a Alejandro Patronelli (Yamaha), quien parece estar más que dispuesto a tomar las riendas de este Dakar cuanto antes. En cualquier caso, el argentino pilota ahora a un ritmo frenético que le ha permitido registrar el mejor tiempo provisional al paso por el CP2, 146 por delante del líder de la general, el checo Machacek (Yamaha). El 3er tiempo provisional ha sido para otro argentino, Tomás Maffei (Yamaha), a 220 del cabeza de carrera.



09:20 - motos

005 - Casteu continúa con la remontada

Tras lograr la 3 mejor crono provisional al paso por el CP1, resulta evidente que el francés David Casteu ha sacado gran provecho de los 105 km que le separaban del CP2. En efecto, al paso por el km 169, el piloto de Sherco ha firmado el 2 mejor tiempo, quedando pues a 131 del líder Cyril Despres (KTM), pero 18" por delante del español Marc Coma (KTM).



09:05 - motos

002 - Despres sigue líder al paso por el CP2

Cuando ya han superado el CP2 (km 169) de la especial de motos y quads las tres primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) sigue líder tras registrar el mejor tiempo provisional, 149 por delante del español Marc Coma (KTM) y 418 por delante del luso Rubén Faria (KTM).



08:55 - cuadriciclo

252 - Los Patronelli intercambian posiciones

Cuando ya han superado el CP1 (km 64) de la especial de motos y quads los cinco primeros quads, es el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) quien ha firmado el mejor tiempo provisional, 16" por delante del líder de la general, el checo Josef Machacek (Yamaha), y 25" por delante del argentino Tomas Maffei (Yamaha).



08:25 - motos

009 - Pain gana posiciones...

14 en tomar la salida en Córdoba, el francés Olivier Pain (Yamaha) ha protagonizado un excelente inicio de jornada, situándose en la 5 posición provisional al paso por el CP1, a 57" del cabeza de carrera.



08:15 - motos

005 - Casteu, 3 al paso por el CP1

12 en salir al asalto de la etapa esta mañana, el francés David Casteu (Sherco) ha registrado la 3 mejor crono provisional al paso por el CP1, 46" por detrás del cabeza de carrera. El oriundo de Niza adelanta así al chileno Francisco "Chaleco" López (Aprilia) y a las BMW del brasileño Jose Helio Rodrigues, el neerlandés Frans Verhoeven y el portugués Goncalves, 4, 5 y 6 respectivamente.



08:12 - cuadriciclo

251 - Pistoletazo de salida para los quads!

El vencedor de la primera especial y líder de la general en quads, el checo Josef Machacek (Yamaha), ha sido el primero en tomar la pista de la especial del día a las 7h5130, en la 37 posición del pelotón de motos y quads. Al vencedor de la edición de 2009 le ha seguido dos minutos más tarde su mochilero y compatriota, Martin Plechaty (Yamaha).





08:10 - motos

002 - Despres, líder al paso por el CP1

Cuando ya han superado el CP1 (km 64) de la especial de motos y quads las 5 primeras motos, es el francés Cyril Despres (KTM) quien ha registrado la mejor crono provisional, 39" por delante del que se perfila como su gran rival, el español Marc Coma (KTM), y 141 por delante del portugués Paulo Goncalves (BMW).



07:40 - coche

419 - Arranca la contrarreloj para César Zuleta!

Víctima de numerosos problemas mecánicos durante la primera especial de ayer, el chileno César Zuleta (Toyota) acaba de salir del sector cronometrado y de tomar el enlace con destino a Córdoba. Obligado a pilotar tras la caravana, Zuleta pretende tomar la salida de la etapa del día, lo cual le obliga a llegar a la línea de salida de Córdoba antes de las 12h40. Si lo consigue, saldrá al asalto de la etapa, en el peor de los casos detras del último camión y con un retraso de casi 3h sobre el primer coche.



07:20 - motos

002 - Pistoletazo de salida para las motos!

El piloto Cyril Despres (KTM), defensor del título, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de esta segunda especial a las 7h15, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido el ganador de la primera especial de ayer, que no es otro que su mochilero, el portugués Rubén Faria (KTM). Cabe destacar que al término de la especial de ayer, se clasificaron un total de 398 equipos (196 motos-quads, 138 coches y 64 camiones).



06:00

Rumbo al norte!

300 km para las motos y quads y 324 km para los coches y camiones... Una vez más, el tramo cronometrado del día será desdoblado para evitar los embotellamientos de pilotos en la pista. Una decisión más que acertada teniendo en cuenta que el ritmo de la carrera se acelerará más si cabe en unas pistas anchas, rápidas y salpicadas de algún que otro salto oculto para las motos. Habrá que ver si la climatología estará del lado de los pilotos o si de lo contrario les deparará tormentas en pista, lo cual sería todo un jarro de agua fría para los "malogrados" del primer día, más concretamente para Guerlain Chicherit y su Mini Countryman, que está obligado a atacar para recuperar parte del tiempo perdido. En cabeza de carrera, en una trazado una vez más de tipo WRC, el bicampeón mundial de Rallies Carlos Sainz (VW) debería encontrarse en una situación ventajosa respecto a sus contrincantes. En lo que a motos se refiere, todo apunta a que las KTM de Despres-Faria y Coma-Pedrero seguirán adelante con su estrategia de equipo, ampliando las distancias con los rivales de otras marcas.

La Triple Corona de Motocross

Una tarde histórica para el Motocross Argentino fue la que vivió el "Coliseo" neuquino este domingo en el arranque de La Triple Corona. Con una marco espectacular de público, el evento más esperado del año fue un verdadero éxito. El piloto francés del Team Honda Racing, Milko Potisek (1-3), fue el ganador de la categoría PRO
Potisek ganó con gran solidez la primera manga y en el complemento tuvo una caída en el arranque que le complicó las cosas pero aún así pudo remontar hasta la tercera posición y alzarse con la victoria. El neuquino del Team Kawasaki FBR, Luis Correa (2-2), de gran labor, fue el héroe de la jornada ante su público al clasificarse segundo en la general y mejor argentino de la carrera. La tercera posición fue para otra Kawasaki.



El cordobés del Team Kawasaki RPM, José Felipe (4-1) se llevó la segunda manga de manera rotunda y su cuarta posición en la carrera inicial le permitió quedarse con el tercer lugar del podio. Manu Urcera (3-6) tuvo una gran primera manga en donde peleó de igual a igual con los punteros. En la segunda, el cipoleño rompió su llanta delantera hacia el final de la manga y perdió rendimiento en su máquina.



Darío Arco (5-4) no tuvo una buena tarde y debió conformarse con el quinto lugar en la general.



En PRO Light, el local Marco Schmit (2-3) concretó una carrera impecable y fue el vencedor seguido de Felipe Ellis y Matías Sacne.



En Master A, el "Chino" Augusto Freytes (1-1) demostró que de veterano no tiene un pelo y se llevó la carrera con autoridad absoluta. Luis Pighetti y Mariano Ponce cerraron el podio. En la división B, el interminable Jorge Ochoa fue el ganador seguido por Juan Belaustegui y Sergio Massa.



En 85cc A el ganador fue el bonaerense Nicolás Puigdemasa (3-1), de gran labor en La Barda. Agustín Poli y Gastón Germillac cerraron el podio. En la B, Maximiliano Garcia fue quien cantó victoria seguido por Bernardo Blanco y Federico Salinas. En 50cc, el ganador fue Nicolas Parodi. Baltazar Tauler y Tomas Moyano cerraron el podio.



Una tarde histórica, y todos los que participaron como pilotos, espectadores, sponsors, organizadores, y todo lo relativo a la carrera, fueron parte de la Historia, la que comenzó en La Barda.



Miles de personas dieron el sí a la TRIPLE CORONA. La próxima, te la vas a perder?



La Triple Corona

El primer paso está hecho. La Triple Corona superó las espectativas propias y ajenas y dejó la certeza que se pueden hacer las cosas de otra manera, valorando a los pilotos, sponsors y espectadores.



Aquí te mostramos algunos de los dígitos que dejó la carrera.



7.000 Los espectadores presentes en La Barda.

127 Los mejores pilotos del país que apoyaron el evento.

36.475 Los pesos entregados en premios entre efectivo, productos y vouchers de compra.

7 Las radios que transmitieron en vivo el evento.

400 Los fardos de pasto que delimitaron el trazado neuquino

3 Los relatores del evento. Pampero Gutierrez, Gato Barbery y Andrés Zambón.

44 Los PRO y PRO light que largaron la final.

1200 Los metros de cinta puestos.

20 Los chiquilines de 50cc que emocionaron a todos mojandose en el podio.

100 Las horas de máquina empleadas para preparar al "Coliseo" neuquino.

1520 Los metros del circuito La Barda.

32 Las 85cc presentes en el partidor.

17 Los sponsors que hicieron posible el evento.

14 Los fotógrafos acreditados.

5 Los programas de televisión presentes. Entre ellos CrossWorld y MotoMax.

60 Los minutos que duró la transmisión en vivo por Canal 7 (TELEFE) para toda la Patagonia.

120 Las personas que trabajaron en el evento.

250.000 Los litros de agua utilizados para regar y lavar las motos.

36 Los pilotos que largaron la Master.

Stand Up Padde Argentina - SUP

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