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PGO lanza la serie especial Panáfrica del buggy BugRacer

PGO lanza la serie limitada BugRacer 500i SPR Panáfrica para celebrar el triunfo del equipo oficial PGO-Vouga-Espíritu Aventura en la última edición del raid Panáfrica. Conoce a esta belleza...
Este buggy parte de la versión SPR y añade una multitud de detalles adicionales en el equipamiento sin incrementar el precio final para el cliente.



El BugRacer Panáfrcia adopta una estética racing similar a la de la unidad de competición del equipo oficial PGO, pero con los logotipos de los patrocinadores en un tamaño más discreto. La marca ha enfatizado su vocación off-road proveyendo esta serie especial de complementos útiles para el aficionado, como el software de navegación Land7 y las cartografías digitales Topo España y Topo Marruecos de CompeGPS, dos cascos de la marca LS2, una mochila delantera accesoria para almacenar objetos en el buggy y un amplio kit de recambios compuesto por un filtro de aire, una cadena de transmisión, un amortiguador delantero, un embrague, un buje delantero y un juego de pastillas de freno delanteras.



Además de todo este equipamiento, los clientes que elijan este modelo y quieran participar en el edición 2010 del raid Panáfrica podrán beneficiarse de un descuento del 30% en la inscripción del vehículo. Asimismo, los clientes de PGO que acudan dicha prueba, que se disputará en septiembre en Marruecos, obtendrán un asesoramiento personalizado y gratuito a nivel técnico y deportivo.



Cuenta con software de navegación de CompeGPS, cartografía digital de España y Marruecos, dos cascos LS2, una mochila portaobjetos y un amplio kit de recambios.



La serie está limitada al stock existente y ya está a la venta al mismo precio que la versión SPR:12.500 euros, impuestos incluidos.



El equipamiento extra de la serie especial Panáfrica está valorado en 2.000 euros, pero con el fin de ofrecer un valor añadido a los clientes, PGO la comercializa al mismo precio que la versión SPR, que se ofrece por 12.500 euros, 740 euros más que la versión más básica del BugRacer 500i. La serie especial PGO BugRacer 500i SPR Panáfrica está limitada al stock existente y ya está disponible bajo pedido en los puntos de venta autorizados de la marca.



Según Paulo Sergio dos Anjos, Director de marketing de PGO para España y Portugal, con esta operación queremos dar un paso más para impulsar la popularidad del BugRacer, que cuenta con una muy buena aceptación y es hoy por hoy el buggy más fiable y divertido del mercado, como lo atestiguan nuestros resultados en competición. La marca ha realizado grandes esfuerzos en esta dirección, con el objetivo de ser un referente en el sector de los buggys utilitarios de ocio. En este momento estamos en una situación complicada económicamente, pero somos optimistas en relación a nuestra marca porque sabemos que estamos dando los pasos correctos para su consolidación. Tenemos uno de los mejores productos de mercado y estamos invirtiendo en él, algo que no está haciendo prácticamente ningún distribuidor de buggys en este momento.



El PGO BugRacer 500i es un buggy biplaza que cuenta con una estructura tubular muy liviana. Su longitud total es de 2,92 metros, por 1,62 m de ancho y 1.51 m de alto, con un peso total de sólo 485 kilos. El motor que empuja este divertido cuadriciclo es de origen Piaggio. Se trata de un monocilíndrico de 4 tiempos y 460 c.c. alimentado por inyección, y es capaz de alcanzar 106 km/h.



De tracción a las ruedas traseras, está dotado con un cambio automático por variador continuo con reductora y un bloqueo de diferencial trasero. La suspensión está compuesta por dobles trapecios con amortiguadores de gas regulables en precarga en el eje delantero, y basculantes independientes con amortiguadores de gas también regulables en el eje trasero.

Desafío Ruta 40. Nueva aventura 4x4

Será, junto con la segunda edición del Rally Dakar por suelo argentino y chileno, una de las grandes aventuras off-road en el año del Bicentenario. Se trata del llamado "Desafío Ruta 40", una carrera que tendrá como trazado a una de las rutas más famosas y espectaculares de la Argentina. Podrán participar profesionales y amateurs.
El evento fue presentado oficialmente en el Salón Gaudí del hotel NH City, en el centro porteño. Allí estuvieron el Secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, junto al Secretario Ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Leonardo Boto, y pilotos interesados en la competencia.



La competencia -organizada por la Secretaría de Turismo y el Automóvil Club Argentino- se llevará a cabo del 9 al 22 de abril de 2010. Según se informó, podrán correr tanto profesionales como amateurs, siempre que cumplan con un requisito básico: contar con un vehículo 4x4. Tendrá una duración de 14 días al igual que el Dakar- y se disputará en sentido sur-norte.



En total, serán once etapas, con un día de descanso. Habrá también lugar para categorías de autos, motos y cuatriciclos. Entre otras figuras, ya confirmó su participación el piloto José Luis Di Palma.



Durante la presentación, Meyer destacó que la carrera permitirá "promocionar al país como destino" turístico, como sucedió en el Dakar 2009 y se espera que suceda en enero próximo. "Hay muchísimo para ver en nuestra Ruta 40. Este evento deportivo mostrará las miles de actividades que se desarrollan en los distintos tramos del camino", agregó.



La ruta 40, que comenzó a construirse en 1935, tiene un recorrido total de 5.224 km, con tramos asfaltados y tramos de ripio. Comienza en el sur del país, a nivel del mar, y atraviesa 11 provincias (Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy).



Fuente: Clarin.com

Trans Humahuaca ATV Planet

Humahuaca, es conocida mundialmente por la imponente Quebrada del mismo nombre, declarada como Patrimonio de la humanidad por la UNESCO. 25-26-27 y 28 de Agosto la expedición Trans Humahuaca ATV Planet la recorrera, enterate como sumarte...
Humahuaca, es conocida mundialmente por la imponente Quebrada del mismo nombre, declarada como Patrimonio de la humanidad por la UNESCO el 2 de julio de 2003.

Tradicional población de la quebrada de Humahuaca, cuyo origen se remonta a fines del siglo XVI. Presenta paisajes paradisíacos, bañada por el Río Grande, en medio de altas montañas de distintas y raras tonalidades. Humahuaca es un pueblo que toma su nombre de una tribu de aborígenes y lo da a su vez al valle que lo rodea. Hasta fines del siglo XIX fue uno de los más importantes centros comerciales coloniales del Alto Perú. Se destacan sus calles angostas y empedradas, con faroles y sus casas bajas de adobe conservando su fisonomía histórica. El Carnaval de Humahuaca, de entusiasta participación popular, es uno de los más famosos del país. Dura ocho días y en su preparación intervienen máscaras, disfraces, trajes coloridos y ritos. En Humahuaca hay variedad de museos que muestran artesanías, folklore, pinturas y esculturas. Esta localidad, además, adquiere relevancia en la zona por el admirable paisaje montañoso.

Habitada desde hace más de 10 mil años, la Quebrada de Humahuaca vio pasar por sus senderos a distintas civilizaciones que usaron sus estribaciones para comerciar y vincular la región de la Puna con los fértiles Valles Calchaquíes. Así, diaguitas, incas y españoles fueron dejando en los pucarás, postas e iglesias, los rastros de sus culturas. Conservados intactos, hoy son parte del capital cultural de una región que vive sus festividades y costumbres en medio de un paisaje bellísimo Accidentada topografía de este territorio determina zonas climáticas bien diferenciadas: durante el día se registra una elevada temperatura (38 C), mientras que por la noche la misma disminuye considerablemente (-10 C), variando según la época del año.

En esta región el visitante se pone en contacto directo con las raíces de la América hispana, en medio de un paisaje de valles y quebradas donde se fundieron las culturas aborígenes y españolas.



Humahuaca goza del valor único y excepcional, tanto a nivel cultural, natural como turístico para hacerlo una zona privilegiada de recorrer. Iruya, se haya emplazo el la provincia de Salta pero el acceso vehicular se define por Jujuy.



Si bien hay un fuera de camino para llegar desde Oran, la mayoría del recorrido va por adentro del río y son pocos los meses al año que se puede transitar debido a las grandes corrientes y desbordes del río. Para tener muy en cuenta, solo y únicamente para experimentados conductores de vehículos 4x4. Lo recomendable y lógico es hacerlo por Jujuy.



Una ves dejada la ruta de asfalto y siempre por camino de tierra se llega al paraje denominado Abra del Cóndor a 4000 msnm donde esta el limite que separa a Jujuy de Salta. En el Abra del Cóndor comienza el descenso de 1220 m. En 19 Km. (distancia del Abra a Iruya). A lo largo de estos 19 Km, el aventurero se sumerge en la variedad más insólita de colores, que van del verde agreste al morado o violeta, pasando por el amarillo y el azul metálico.



La montaña, en conjunto con las quebradas, ofrece a la vista, caprichosas y curiosas formas que se desdibujan en el lecho del río Colanzulí, a cuya vera corre el camino. En las elevaciones que atraviesa el camino, y como formando parte del paisaje, están las manadas de llamas, ovejas y cabras. Al llegar a Iruya, la primera impresión es de que se trata de un pueblo "colgado en la montaña", o más bien, de una isla, que está rodeado por los ríos Colazulí (Iruya) y Milmahuasi.



Aquí, los habitantes, vestimentas, costumbres y viviendas han mantenido su tradición a lo largo de 250 años. El poblado conserva sus calles angostas y empedradas, con casa de adobes, piedras y paja.



En algunos circuitos, como el del Inca, si bien se pueden realizar durante todo el año en automóvil, en la temporada estival: enero, febrero y marzo es necesario contar con un vaqueano o conocedor, un vehículo apropiado para todo terreno y circular con mucha precaución. En los otros encontramos una huella precaria generalmente por el lecho del río que sólo se puede recomendar a personas acostumbradas al turismo de aventura. La comunidad de Colanzulí, es un caserío pintoresco construido de material de adobe y techos de barro y paja o chapa de unos 300 habitantes. Aquí se podrán observar llamas domesticadas al pie del cerro morado, llamado así por su color. En la cumbre de este cerro (más de 5000 mts.) podemos admirar dos lagunas donde se estacionan en época de verano garzas blancas, a las cuales lo lugareños llaman garcitas. También se pueden encontrar las conocidas apachetas, monumentos incaicos en honor a la Pachamama, amén de ruinas de monumentos y santuarios incaicos. A estos lugares es necesario ser montañista y acceder con la guía de un vaqueano y con las precauciones necesarias para afrontar la altura y la falta de oxígeno. Es necesario recalcar que estos lugares son propiedad privada y se debe pedir permiso para acceder. Continuando por el camino vecinal pasamos por tres localidades: Río Grande, Campo Carreras y Pueblo Viejo; en donde se pueden adquirir prendas (ponchos, medias, fajas y gorros), tapices y mantas artesanales de incomparable belleza y trabajo, especialmente en Río Grande, confeccionadas con fibras de llama y oveja. Todo este recorrido es sencillamente magnifico pero no podíamos relajarnos quedarnos solamente con esto. De Humahuaca parte un camino con grandes caracoles que deja trepar hasta los 4200 msnm para después descender y llegar a Cianzo, una pequeña comunidad pegada al río homónimo. Siguiendo el mismo y tomando un desvío podemos llegar hasta el Abra de zenta 4600 msnm. De aquí se funde una panorámica del recorrido del río San Andrés como así también de los llanos sáltenos y la nubo selva. Ya el ultimo día un fuera de camino por lugares destacados, cruzando una y otra ves el río, harán del trabajo en equipo una jornada especial para el A-T-Veista extremo completando así tres días de máximas aventuras.



Esperamos que estés dispuesto a vivir los más intensos momentos al aire libre, mucha conducción y el esmerado trabajo en equipo. Con tu presencia tendremos otra exitosa expedición, conociendo y transitando lugares únicos. Para ello utilizamos nuestra gran experiencia, conocimientos e intuición para adivinar donde están y pueden encontrarse nuevas vías y alternativas con la gran ambición y el único propósito de que nuestros A-T-Ventureros solo tengan exclusivas sensaciones, experiencias únicas y autenticas emociones. Esto evidencia nuestro particular interés, esfuerzo, dedicación y pasión por la actividad para que quienes viajan en nuestro prestigioso club estén siempre asombrados no solo por la elección de los recorridos sino también por la impecable planificación, logística y servicios, adecuada y adaptada a las necesidades más exigentes de nuestros A-T-Veistas.



En cada momento habrá que poner el deseo de superación, usando todos los instintos y una concentración destacada para sortear cada trepada, cada descenso, cada piedra, cada obstáculo con orden y seguridad.



Esto se traduce en momentos de placer disfrutando así la naturaleza y el paso a paso de cada interesante lugar. Completar los kms no es tarea sencilla, se deberá contar con disciplina, perseverancia y un constante compromiso de resistencia psicofísica y auto superación.



Cuando nos proponemos un destino, no solo nos interesa la conducción, siempre pensamos en lo que cada uno va a descubrir interna y externamente, los nuevos aprendizajes humanos, la experiencia,el verdadero comportamiento del trabajo en grupo y el famoso Todos para uno y uno para todos que no hace otra cosa que forjar la amistad entre las personas que sencillamente buscan la realización personal y grupal al aire libre sobre un ATV.

Esperamos como siempre contar con la buena voluntad del Señor, climatología positiva y una criteriosa conducción técnica para poder afrontar todo el desarrollo de este evento y llegar a destino como siempre lo hacemos, valorizando sobre todas las cosas, la seguridad personal de cada uno, del grupo y los ATVs.



Somos el ATV CLUB ARGENTINA y quienes viajamos con él solo estamos dispuestos a triunfar.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Como siempre todo fue relevado minuciosamente y personalmente por nuestro guía, descubriendo así, los mejores lugares y actividades para cubrir las expectativas más exigentes de los A-T-Veistas expedicionarios. Nuestra verdadera intención es que sumes experiencias nuevas y diferentes disfrutando la naturaleza y compartiendo vivencias dentro de un confortable grupo humano.



La consigna como siempre es el trabajo incondicional en equipo, convivencia, compañerismo, camaradería y el respeto y cuidado intensivo del medio ambiente (sugerimos leer en nuestro portal el botón ECO ATV). Esta expedición esta dirigida a todos los usuarios de ATVs/ cuatriciclos cuatro tiempos multimarca simple o doble tracción, únicamente cardánicos por las características del terreno a sortear (no es prueba de velocidad ni competencia) y nuestro objetivo es disfrutar en familia estas actividades.

No te pierdas esta excelente propuesta del ATV CLUB ARGENTINA.



Siempre y una ves mas hablamos de lo mismo, lugares de gran belleza, imponentes y amplia magnitud que confirman y acreditan su destacada fama, logrando así que cada uno de Uds. Vivencien siempre Exclusivas sensaciones, experiencias únicas y autenticas emociones.!!!



Así con estos Km. recorridos y vividos quedara sellada una experiencia y expedición más del ATV CLUB ARGENTINA.!!!



Sabemos que nuestros ATVs son el medio ideal para acercarnos a la naturaleza y poder disfrutarla con la filosofía que nos caracteriza. Esto de nada sirve si no contamos y afrontamos con determinación, espíritu y coraje el desafió, saber que muchas veces sacrificar confort en función de experimentar una expedición única y más exclusiva es realmente valedero. Se debe reconocer que se necesitan días de esfuerzo para dominar la maquina, el hombre, la montaña y la naturaleza y eso debe ser un pensamiento positivo y constante en cada expedición, solo se trata de autodisciplina.



Todo esta enfocado a mejorar continuamente en base a servicios y recorridos, que te sorprendan de verdad, tanto por su espectacularidad y paisaje como así también y lógico en lo referente a conducción técnica.



Esta creatividad se basa en un completo análisis y desarrollo de la actividad porque sabemos que es lo que pretenden nuestros A-T-VEISTAS y sabemos lo que es el verdadero sabor de una destacada e intensa aventura.



Queremos seguir realizando y compartiendo expediciones únicas de nuestro prestigioso club. Siendo pioneros y después de ocho años y 42 expediciones reales nos consolidamos como el único club de Argentina y países limítrofes con trayectoria y permanencia, ampliamente especializado en realizar expediciones extremas para ATVs.



Mis más sinceros saludos.



Marcos Roldán

ATV CLUB ARGENTINA

www.atvclubargentina.com.ar

Se viene el TATT 2010 en Perú

El TATT o Torneo Americano de Todo Terreno es la competencia de 4x4 amateur más importante del Perú, se iniciará en Ica del 03 al 06 de Junio. Intervienen los mejores exponentes del off road nacional en camionetas 4x4 y cuatrimotos
Los participantes tienen como objetivo superar las difíciles pruebas durante los días intensos de este deporte de aventura. Gracias a GOODYEAR PERú el ganador de la fecha se hará acreedor de un premio en efectivo de US$ 2,000, además de llevarse la COPA EL COMERCIO que se pondrá en juego en la Categoría Autos Pro. Gracias a YAMAHA habrá un premio en efectivo de US$ 500 para el ganador de la Categoría Cuatrimotos. Una vez más el masivo apoyo de los patrocinadores hace posible la realización del TATT.



En el medio del desierto Como en el año 2005 tendremos un restaurante en la mitad del desierto para compartir unos momentos gourmet felices e inolvidables. Hoy para la primera fecha le damos la bienvenida a NEWREST Perú, filial de un grupo francés de referencia en las actividades de catering en sitios remotos.





Para esta oportunidad se programó la revisión técnica de las camionetas y los exámenes médicos a la tripulación para el día de mañana miércoles. El jueves se desarrollará el enlace entre la ciudad de Lima y el campamento dispuesto en Ica para iniciar esa misma noche los primeros recorridos y pruebas nocturnas. El campamento en Ica en desierto y rodeado de dunas estará operado por la empresa NEWREST, especializada en catering de primera en lugares remotos.



La segunda etapa del viernes está compuesta de especiales a campo travieso con GPS y navegación nocturna. El sábado en la tercera jornada se llevarán a cabo las modalidades de Endurance y Cross Country. Estos tres días en el desierto serán realmente una verdadera aventura para los participantes y para quienes deseen acompañarnos.



Todas las camionetas 4x4 estarán bienvenidas para seguir nuestro itinerario. Los fanáticos del TATT tienen la oportunidad de vivir de cerca los detalles de la competencia y compartir gratos momentos en el campamento principal. Los interesados se podrán inscribir y quedarán registrados como parte del evento. Además tienen derecho a utilizar los servicios de catering en el campamento y recibirán un set de merchandising con los polos oficiales.



Para la última etapa se construye un circuito artificial que ofrece servicios VIP, tribunas, estacionamiento, baños, stands promocionales, juegos infantiles y una amplia zona de alimentos y bebidas para que el público pueda disfrutar cómodamente de la gran final. El cierre, como es tradicional, se efectuará en el Campo Ferial de la Universidad Agraria La Molina, ubicado en la Avenida Universidad Puerta 4. El cronograma para el domingo es la siguiente:



08:30 horas. Cierre del ingreso de los equipos al circuito, briefing y sorteo de largada.

09:30 horas. Inicio de pruebas especiales de velocidad y habilidad en circuito 4x4.

12.00 horas. Acción promocional y reparto de merchandising para el público asistente.

14.30 horas. Prueba Especial La Fosa Maldita.

15:30 horas. Premiación y clausura del TATT GOODYEAR WRANGLER PERU 2010 COPA EL COMERCIO.



Como en años anteriores las categorías serán Autos Pro, Cuatrimotos y Motos, Turismo y Travesía, esta última no suma puntos para el campeonato. Luego de esta fecha de apertura de la temporada 2010 se programaron Río Branco, Brasil en agosto (por confirmar) y la tercera en los desiertos de Ancón en noviembre

Travis Pastrana y otro nuevo Record Mundial

El nueve veces Ganador del Oro de los X Games y cuatro veces
Campeón Norteamericano de Rally, Travis Pastrana, comenzó el año marcando un
impresionante récord al saltar con su auto de rally desde una rampa hasta
una barcaza y superar en 30 metros la marca mundial anterior para este tipo
de pruebas.
Long Beach (California, USA), 1 enero 2010 .- El cuatro veces Campeón de

Rally Americano y 9 veces Medalla de Oro de los X- Games se propuso festejar

Año Nuevo marcando un nuevo Record Mundial de salto sobre agua en este tipo

de vehículos. Lo logró tras enfilar su Subaru Impreza STI sobre la rampa

montada al extremo del embarcadero de Pine Avenue a 146 km/h, elevarse casi

82 metros sobre Rainbow Harbour y aterrizar exitosamente sobre una barcaza

flotante.



El salto superó en unos treinta metros y medio el record anterior, obtenido

por Ken Block y que era de 52,12 metros (171 pies). La hazaña fue

transmitida en vivo por ESPN a una audiencia mundial que se sumó a las

75.000 personas que se habían congregado en el lugar.



Estuve nervioso todo el día, pero cuando entré en el auto me sentí

completamente calmado comentó Travis. Me divertí mucho más que en las

prácticas habituales que hago con mi auto y estoy feliz de que llegué

perfectamente Qué manera de empezar 2010!.



Pastrana consolida así su figura como pionero y líder en los deportes

extremos. Fue el primer piloto en lograr un doble back flip con su

motocicleta de cross, ha saltado desde un avión en vuelo sin paracaídas, y

ahora es también el dueño del récord mundial de salto desde rampa en un auto
de rally.

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