La Asociacion Buenos Aires Kite – ABAK organizara dos fechas de Kite Course el 29 y 30 de enero y el 12 y 13 de febrero
La Asociacion Buenos Aires Kite – ABAK organizara dos fechas de Kite Course (Enero y Febrero, respectivamente), con la posibidad de una tercera que estan programando para marzo. Por ahora no tenemos presupuesto (sponsors) para sumarnos con Free Style o Kite Wave a alguna de ellas, no obstante las estamos ofreciendo. En funcion de ello se los convoca a :
* 3er Fecha del Ranking Nacional AAK de Kite Course Racing – Organizada por ABAK:
29 y 30 de Enero de 2011 – Miramar
* 4ta Fecha del Ranking Nacional AAK de Kite Course Racing – Organizada por ABAK:
12 y 13 de Febrero – Camet Norte (Santa Clara del Mar – 30 km al Norte de MDQ)
– Les recordamos que solo computan en el Ranking AAK, Socios AAK o de asoc. afiliadas y no socios solo en su primera inscripcion – siempre y cuando tengan un nivel de navegacion 3 – Avanzado o Experto y conozcan perfectamente las Normas KCR. En consecuencia los no socios que ya hayan competido una vez, no puntaran para estos eventos.
– Uso de casco y chaleco: obligatorio (caso contrario se lo considerara que no largo – DNS)
El programa de la 3er. fecha e informacion, se publicara en unos dias en nuestro sitio web.
Recientes aclaraciones de Normas IKA:
* Inscripciones: unicamente para kiters afiliados a la Asociacion Nacional (AAK) o a alguna afiliada. Excepcion: solo para la primera inscripcion., pero se debe estar habilitado como Kiter Nivel 3 Avanzado o Nivel 4 Experto.
* Uso obligatorio de casco y chaleco. Caso contrario DNS.
* Mantenerse claro: (dejar espacio) Un kite se mantiene separado de otro si el otro puede navegar a su rumbo sin necesidad de tomar una acción para evitarlo. Cuando los kites se comprometen (se superponen) en la misma amura (bordada), el kite de sotavento debe poder mover la cometa para cambiar (modificar su curso hacia otra dirección) en cualquiera de ambas direcciones, en forma inmediata sin hacer contacto con el kite de barlovento.
Los cascos de kiteboard casi nunca están tan cerca entre sí, por ello el criterio utilizado para los barcos es necesario adecuarlo para los kites (la definición original de ISAF dice: «si el barco de sotavento puede cambiar de rumbo en ambas direcciones sin hacer contacto inmediatamente con el barco de barlovento «) El criterio añadido por IKA es útil para decidir las protestas de las situaciones que se producen justo después de la salida, cuando kiteboard de barlovento y sotavento están a menudo muy cerca uno del otro.
* Largadas: 21.2 Cuando se acerque a la línea de salida para comenzar, un kiteboard tendrá su cometa y su avance hacia adelante en el agua en una posición normal (se toma el progreso material hacia adelante), excepto cuando accidentalmente se volcó. Nota AAK: esto termina con la práctica de «patinar la linea», ya que el avance debe ser en direccion hacia la linea de largada.
Redacción de Norma 21.3 Durante el último minuto antes de su señal de partida (30 segundos para AAK), un kiteboard que se detiene o reduce de forma considerable, y no hace un progreso material hacia adelante, se mantendrá separado de uno que no tiene.
Hasta pronto y buenos vientos.
AAK. CD.