Nos dimos a la tarea de buscar datos curiosos en este evento de X-Fightres 2009, enterate lo que encontramos..
Por Julio Big-Mule
Que tal amigos, un placer poder llegar hasta ustedes
Nuevamente y como ya es costumbre, You eXtreme y su amigo Julio Big-Mule, nos dimos a la tarea de buscar datos curiosos en este evento de X-Fightres; Concediendo una petición especial, hecha por uno de nuestros compañeros co-foristas del sitio.
Nuestro buen amigo Bruno, así como muchos de nosotros alguna ves nos preguntamos habrá algunas modificaciones en las motos de los riders, para hacer esos saltos?
Pues en las mismas palabras de Mat Rebeaud, quien comento:
«Realmente son pocas las modificaciones que hacemos a nuestras maquinas, ya que es prácticamente la misma moto que podrías comprar en una tienda, solo cambiamos algunas cosas, suspensión, agarraderos, más bien son personalizadas, ya que tenemos diferentes habilidades»
Después de esto y para «corroborar» esta información, visitamos al Staff de Mecánicos, quienes amablemente nos proporcionaron la siguiente información la cual agradecemos mucho.
1 Guardabarros delantero
Algunos pilotos de FMX cortan un poco el guarda barro delantero, no hay ninguna razón para ello, simplemente le da «ese» estilo típico de FMX a la moto-MX.
2 Chasis
El chasis incluye la horquilla y los amortiguadores, que deben ser ajustados para aterrizajes más duros. Esto es necesario para soportar los aterrizajes en los saltos muy altos y largos de FMX. El piloto necesita esta seguridad al calcular mal un salto y aterrizar de forma demasiado abrupta o con demasiada fuerza.
3 Placas
Algunos pilotos cortan las placas lados y los cubren con papel lija para tener mayor sujeción de los pies durante los trucos de «cliff-hangers».
4 Manillar
Todos los pilotos de FMX usan el manillar «oversized bars» que, a diferencia del manillar-MX tradicional de motos, no tiene una barra reforzada en el centro para conectar los dos lados. Con ello, los pilotos tienen más espacio para los trucos que se hacen sobre el manillar, como son: «bar shop», «candybar» y «dead body».
5 Asiento
Se quita una cantidad de esponja del asiento para que el piloto tenga más espacio al realizar trucos como: «nofooted-cans».
6 Pedales
Algunos pilotos usan pedales más anchos para lograr una posición estable de los pies en los trucos. Algunos pilotos suben los pedales unos centímetros como ayuda en los trucos donde saltan sobre el asiento.
7 Agarraderos
Los agarraderos son los orificios que hacen los pilotos a los lados de la moto. Algunos pilotos añaden manijas a la moto o cortan orificios en el asiento para poder agarrarse en todos los trucos que requieren sujetar el asiento. Muchos pilotos ponen papel lija adhesivo alrededor de los orificios para agarrar mejor la moto durante el vuelo.
8 Guardabarro trasero
Muchos pilotos acortan los guardabarros, sobre todo el trasero para tener más espacio para los trucos.
Buenos amigos espero que estos datos sean de utilidad y satisfagan su curiosidad
Saludos y hasta la próxima..